最多使用阻燃材料的新能源汽車部件有哪些？
2023-09-16 14:09:14點(diǎn)擊：
電池模組
新能源汽車電池模組中，高壓電壓可達(dá)690V，而瞬間脈沖可達(dá)800V以上。因此，如果不采用阻燃材料，一旦電壓擊穿或遇高溫，可導(dǎo)致整車漏電或自燃等事故。因此，阻燃材料成為了電池模組的包殼首選。
電池包殼體一般可以采用：鑄造鋼板、鋁合金、SMC復(fù)合材料、碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、長玻纖阻燃增強(qiáng)聚丙烯材料、PP-LGF35、PA66等。
汽車連接器
連接器接觸件是金屬，插拔次數(shù)高，最基本的要求就是材料具備良好的阻燃性，且耐熱，避免起火，目前連接器常用的材料有PBT、PPS、PA、聚苯醚(PPE)、PET、液晶聚合物(LCP)等。
汽車連接器材料的性能特點(diǎn)
內(nèi)飾
汽車內(nèi)飾的種類繁多，大體可分為四種：纖維紡織與皮革類、塑料類、橡膠類、復(fù)合材料類。這些材料均屬于易燃或可燃的材料，在車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，內(nèi)飾材料的燃燒會(huì)對車內(nèi)人員造成直接的傷害，因此汽車內(nèi)飾的阻燃對安全性有重大意義。
汽車電纜
不同于傳統(tǒng)的電線電纜，汽車電纜因?yàn)槠渚哂袘?yīng)用環(huán)境的特殊性，對材料具很高的要求。除了保證絕緣性同時(shí)還要具有一定的耐高溫、耐老化性能，并且在燃燒時(shí)具有無鹵阻燃和低煙密度。
常見汽車電纜材料的性能特點(diǎn)
注：XLPE為交聯(lián)聚乙烯、TPE為熱塑性彈性體、TPV為動(dòng)態(tài)交聯(lián)熱塑性彈性體、TPU為熱塑性聚氨酯彈性體、EPR為乙丙橡膠，PVC/HNBR為聚氯乙烯/氫化丁腈橡膠、CPE/CR為氯化聚乙烯/氯丁橡膠。
充電組件
充電設(shè)施包括充電樁、高壓線、高壓接插件和充電槍等高壓部件。是新能源汽車的重要充電設(shè)施，其重要性與車內(nèi)的動(dòng)力電池一樣，都需要考慮充電的阻燃性、安全性等方面。
充電槍
充電槍作為電動(dòng)汽車充電連接器，是連接充電樁等充電設(shè)施與電動(dòng)汽車的“橋梁”，品質(zhì)的好壞直接影響了充電性能及安全性。充電槍的材料要求相對來說較高的，常見的材料有：PBT+GF、PA+GF、耐候PC等。
插頭插座
插座插頭的材料主要為玻纖增強(qiáng)PBT、PA66等。
公司：上海帝潤化工有限公司，專業(yè)的 塑料潤滑劑 供應(yīng)商。技術(shù)咨詢熱線：021-52683036
新能源汽車電池模組中，高壓電壓可達(dá)690V，而瞬間脈沖可達(dá)800V以上。因此，如果不采用阻燃材料，一旦電壓擊穿或遇高溫，可導(dǎo)致整車漏電或自燃等事故。因此，阻燃材料成為了電池模組的包殼首選。
電池包殼體一般可以采用：鑄造鋼板、鋁合金、SMC復(fù)合材料、碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、長玻纖阻燃增強(qiáng)聚丙烯材料、PP-LGF35、PA66等。
汽車連接器
連接器接觸件是金屬，插拔次數(shù)高，最基本的要求就是材料具備良好的阻燃性，且耐熱，避免起火，目前連接器常用的材料有PBT、PPS、PA、聚苯醚(PPE)、PET、液晶聚合物(LCP)等。
汽車連接器材料的性能特點(diǎn)
內(nèi)飾
汽車內(nèi)飾的種類繁多，大體可分為四種：纖維紡織與皮革類、塑料類、橡膠類、復(fù)合材料類。這些材料均屬于易燃或可燃的材料，在車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，內(nèi)飾材料的燃燒會(huì)對車內(nèi)人員造成直接的傷害，因此汽車內(nèi)飾的阻燃對安全性有重大意義。
汽車電纜
不同于傳統(tǒng)的電線電纜，汽車電纜因?yàn)槠渚哂袘?yīng)用環(huán)境的特殊性，對材料具很高的要求。除了保證絕緣性同時(shí)還要具有一定的耐高溫、耐老化性能，并且在燃燒時(shí)具有無鹵阻燃和低煙密度。
常見汽車電纜材料的性能特點(diǎn)
充電組件
充電設(shè)施包括充電樁、高壓線、高壓接插件和充電槍等高壓部件。是新能源汽車的重要充電設(shè)施，其重要性與車內(nèi)的動(dòng)力電池一樣，都需要考慮充電的阻燃性、安全性等方面。
充電槍
充電槍作為電動(dòng)汽車充電連接器，是連接充電樁等充電設(shè)施與電動(dòng)汽車的“橋梁”，品質(zhì)的好壞直接影響了充電性能及安全性。充電槍的材料要求相對來說較高的，常見的材料有：PBT+GF、PA+GF、耐候PC等。
插頭插座
插座插頭的材料主要為玻纖增強(qiáng)PBT、PA66等。
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